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＜オピニョン＞
科学者の社会的責任 西山 豊 2005年 JR福知山線脱線事故 2011年 福島第一原発事故 2012年4月 関越道高速バス居眠り運転事故 2012年12月 笹子トンネル事故[1][2][3][4] 2014年 広島土砂災害 2015年 巨大組体操事故[5] 2016年 博多駅前道路陥没事故 これらは人災の要素が大きく、事故ではなく事件であり、危険予知が可能で、防げたものと思います。 事故が起こると、報道関係は、その悲惨さを伝えますが、その原因を追究することはしません。そして事故にあわれた遺族の方に焦点が移ります。これは、間違いではないでしょうか。私たちすべてが事故や災害にあう可能性があり、再発防止のため原因の解明がとても大切です。 笹子トンネル崩落も、ご遺族だけでなく全国8000万ドライバーの問題としてとらえなおす必要があると思います。 私は大学に勤務していますが、「科学者の社会的責任」を強く感じています。自らの研究に没頭するのではなく、社会のことに少しでも関心を持ち、発言することの重要性を感じます。理工学の基礎的な知識があれば、笹子トンネル崩落の原因は容易に解明できます。ノーベル賞受賞者を輩出している日本ですから。 国土交通省の事故調査・検討委員会、NEXCO中日本の有識者会議、NEXCO総研には自然科学者が多いと思います。そして高価な測定車を持っているはずです。原因が特定できない、インフラの老朽化で済ますのではなく、しっかりと事故原因を解明してほしいものです。それが社会的責任というものです。 （参考資料） [1] 西山豊「笹子トンネル崩落の新事実 (1) ―天井板の連結が大惨事をまねいた」 日本科学者会議、第21回総合学術研究集会（龍谷大）、2016年9月3日 [2] 西山豊「笹子トンネル崩落の新事実 (2) ―車両の接触事故が引き金か」、2016年11月11日 [3] 西山豊「笹子トンネル崩落の新事実 (3) ―リフレッシュ計画延期の謎」、2016年11月18日 [4] 西山豊「笹子トンネル事故を考える―科学者の社会的責任から」『日本の科学者』48(7), 34-40, (2013) [5] 西山豊「巨大組体操の危険性を検証する」『日本の科学者』(51)9, 32-37, (2016) 各ホームページの最終閲覧： 2016年12月21日 メールアドレス： nishiyama@osaka-ue.ac.jp Contact me （にしやま・ゆたか：大阪経済大学、数学）
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